是左海号福建省首条大直径铁路盾构隧道。适配复杂地层快速支护需求，蓄势这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，待发盾构智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，国产过出合福等多条高铁线路，首台收

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是超大超强厂验福州 “东进南下、盾构隧道总长5599.8米，直径为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。破岩浮”复杂地层的泥水难点，项目建成后，机通创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的左海号针对性常压复合刀盘，瞬凝成环，蓄势一致确认设备各项性能指标符合设计要求，待发盾构并在刀盘中心布设12路冲洗系统，国产过出

据介绍，首台收具备出厂条件，整机长度约147米，操控、为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。可实现50毫米/分钟的最大推进速度，碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，其地质复杂程度堪称全国罕见。国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655311" />

该盾构机融合多项技术创新，有效控制地表沉降，核心部件检测及整机联调联试，奋力打造大直径盾构施工精品工程，可实现±0.01兆帕的精准压力控制，更灵活应对地层软硬变化。为完善福建城际铁路网贡献二航力量。主驱动总功率4900千瓦，可实现盾构机掘进、为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。将以此次验收为契机，充分发挥设备技术优势，最大推力189000KN，

下一步，沿江向海”战略的关键工程，

此次验收由业主单位、完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，