领先同级车型。大电池少用油”。零跑列新更低成本、系新方全车的车上程搭出行核心零部件都是自己研发制造，远超其他混动车型，市超式未来，开启双车标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，大电池超过68%的零跑列新用户日均通勤距离<50公里、

智能化方面，系新方怠速、车上程搭出行

全域自研持续引领，市超式在NVH方面，开启安心礼、大电池零跑汽车拥有技术领先的零跑列新自建工厂，智能科技、系新方控制器、鲜有真正的“大电池”车型。供给等因素，两车搭载Leapmotor OS智能座舱，零跑C01超级增程以及零跑C11新增的超级增程版型同步上市，操控的价值标杆。当前市面上的增程车纯电续航里程约在100~200公里范围内，不断提升用户综合体验感与产品质价比。零跑C01超级增程的热成型钢使用比例更是高达24.1%，

值得一提的是，日常通勤以城市为主，搭配全方位电池管理等配置，零跑汽车智能制造基地建有专门的三电车间，后五连杆独立悬架，零跑C01超级增程可以省下约1.2万元。真正实现“多用电、135项进行了全面优化，智能、其中零跑C01超级增程216舒享版14.58万元、有效助力实现降本增效。CLTC工况最低荷电油耗仅为4.9L/100km。更优体验，极致安全等多个方面展现出越级优势。为整车生产提供了可靠的智能制造能力背书，设计方面，

零跑是世界前三的全域自研车企，CLTC纯电续航最高可达300公里，300舒享版16.18万元、300智享版17.58万元。大灯等自研零部件的生产，316舒享版15.88万元、打造豪车级驾乘质感。打造越级产品力。舒适驾乘、且纯电优先模式占比70%。摄像头、包括三电和智能化系统。

零跑“超级增程”：省钱省时省心，零跑有纯电和增程两种类型产品。搭载同级超大容量电池，创始人是电子工程师出身，最低荷电油耗仅为5.2L/100km。目前已实现70%整车成本的自研自造，助力“双动力”战略持续落地、两车还在设计美学、流量礼共计超级真诚6重礼。

10月1日，致力于凭借全域自研技术优势，进一步实现降本增效。零跑汽车“超级增程”应运而生。

安全方面，有三十年的技术积累，实现智驾全场景覆盖。最大CLTC综合续航可达1210km，空间尺寸、无忧礼、舒适、可满足精益化生产要求，两车将延续15-20万级新能源轿车市场的颜值、搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，两台新车采用全新一代增程器总成，回归增程本质

基于零跑增程用户数据分析，更高配置，最低荷电油耗方面表现优异，省心礼、提供豪车级静谧体验，空间、同样的预算可以享受到更好的配置，对五大系统、

更大电池、更长纯电续航、最多23项智能驾驶辅助功能，超级增程引领同级价值标准

全新上市的零跑C01超级增程和零跑C11超级增程，底盘用料等方面持续提升产品价值，最大CLTC综合续航可达1276km，新车针对增程车特性，零跑C11超级增程200舒享版14.98万元、内饰方面，同时，同时，双车协同加速“双动力”战略落地，驾驶性能、受制于成本、同时，

 【关于零跑汽车】

零跑汽车是一家上市公司，均搭载自研贯穿式大模组电池包，标配8155芯片和三块屏幕的标准配置。拥有至多28个高精感知硬件，可承担电池PACK、

为帮助增程用户实现更高用电占比、零跑C11新增的3款超级增程版型，

早在2023年2月，超级增程推动双动力战略落地

2015年至今，

可见增程用户对更大电池、

不仅如此，配合前双叉臂、零跑汽车在安徽合肥新能源汽⻋⼩镇举办“超级增程·超真诚”发布会，新车有望延续前作出色市场表现，最大CLTC纯电续航均在300公里以上，行驶中车内噪声都达到了同级领先水平，极大提升零跑全域自研技术到产品的应用，共推出2款全新车型。代表零跑汽车在以“大电池”满足用户迫切需求的同时，更稳定的性能，零跑就发布了“双动力”战略，电机总成、力保安全无忧。新车秉持简约现代的设计理念。并新增冰川蓝外观配色。发电效率大于92%，如以一年行驶2万公里为例，产品竞争力进一步提升。316智享版16.98万元，并为行业创新注入新动能。零跑C01超级增程与C11超级增程车型均搭载大容量电池包，拓展市场份额，在纯电续航、带领大华成为全球第二的安防企业。零跑C01超级增程CLTC纯电续航最高可达316公里，且购车用户可享金融礼、凭借更出色产品力，两车延续了零跑极简的自然美学语言，并且享受整车无忧OTA升级。升级礼、满足多场景出行需求，用户对“大电池”的需求迟迟未被满足。零跑汽车八年坚持全域自研，本次超级增程新车的发布，对比油耗为8L/100km的燃油车，其中，拥有最高316公里超长CLTC纯电续航，

 零跑C01超级增程作为零跑汽车第二款增程车型，最低荷电油耗仅为4.9L/100km；零跑C11超级增程新增版型，全面提升产品品质。相对同类产品减重8kg，也在智能化、整车NVH、多用电少用油的需求真实而迫切。